{"id":3561,"date":"2018-10-25T18:07:54","date_gmt":"2018-10-25T18:07:54","guid":{"rendered":"http:\/\/gartenbau.clone-it.de\/wpb367\/?p=3561"},"modified":"2024-11-10T20:27:32","modified_gmt":"2024-11-10T20:27:32","slug":"pflastern-unter-dem-carport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gartenbau.clone-it.de\/wpb367\/index.php\/2018\/10\/25\/pflastern-unter-dem-carport\/","title":{"rendered":"Pflastern unter dem Carport"},"content":{"rendered":"

September 2018 –
\n<\/strong>Nachdem die Wege im Bauerngarten<\/a>, der Hinterhof<\/a> und der Eingangsbereich<\/a> gepflastert waren, fehlte nun nur noch der Bereich unter dem Carport<\/a>. Die erforderlichen Pflasterklinkersteine wurden bereits mit denen f\u00fcr den Eingangsbereich mitbestellt und standen bereits zwei Jahre im Hinterhof. Bevor jedoch mit den eigentlichen Pflasterarbeiten begonnen werden konnte, waren erst einmal diverse Vorarbeiten n\u00f6tig…<\/p>\n

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\nZuerst musste der Carport komplett leer ger\u00e4umt werden. So lag hier noch ein Rest vom Brennholz, Splitt, diverse Steinreste und allerlei Krimskrams. Bis alles frei ger\u00e4umt war, war auch schon der erste Tag um.<\/p>\n

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Erst danach konnten mit den doch etwas umfangreicheren Vorarbeiten begonnen werden. So galt es noch ein St\u00fcck fehlende Palisade zu zuschneiden und einzupassen. Dieser optisch kleine Arbeitsschritt nahm aber auch fast zwei Stunden in Anspruch.<\/p>\n

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Nun ging es daran, den Blitzableiter auch im Breich des Carports ordentlich im Schotterbett zu verlegen. Das war zuvor bereits im Bereich des Eingangspodestes und des Hinterhofes erfolgt.<\/p>\n

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Als n\u00e4chstes mussten im Bereich des Carports die zu weit nach oben ragenden Drainageplatten eingek\u00fcrzt werden.<\/p>\n

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Nachdem die Drainageplatten auf der richten H\u00f6he abgeschnitten und von der Wand entfernt waren, mussten der hier fehlenden Putz aufgetragen werden.<\/p>\n

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Zum Einsatz kam erneut der Armierungsputz SM700 PRO von der Firma Knauf. Mit diesem hatten wir schon gute Erfahrungen im Bereich unserer Eingangstreppe<\/a> am Anschluss zur Haust\u00fcr gemacht.<\/p>\n

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Jetzt war schon einmal die linke untere Ecke des Carports hinsichtlich der Vorarbeiten fertig. Weiter ging es oben an der Stra\u00dfe, wo noch ein St\u00fcck Kantstein als Anschluss zum Gehweg fehlte.<\/p>\n

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Jetzt konnte mit dem Angleichen der H\u00f6he des Unterbaus begonnen werden. Hierzu mussten am Rand zum Nachbarn noch Teile der L-Stein-Fundamente eingek\u00fcrzt werden. Zudem waren auch die Fundamente der Carport-St\u00fctzen zu hoch und mussten ein St\u00fcck weit abgetragen werden.<\/p>\n

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Nachdem auch diese Arbeiten mit dem Bohrhammer erledigt waren, wurde noch ein zus\u00e4tzliches Punktfundament f\u00fcr eine weitere St\u00fctze ben\u00f6tigt. Mit Hilfe dieser zus\u00e4tzlichen St\u00fctze sollte dann sp\u00e4ter eine Trennwand f\u00fcr ein Holzlager errichtet werden. Die neue Wand sollte der bis zu drei Meter hohe Holzsto\u00df gegen umkippen sichern.<\/p>\n

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Etwas Baustahl als Armierung und ein kleiner Holzrahmen zum Ausrichten des Niveaus und schon konnte mit dem Betonieren begonnen werden.<\/p>\n

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Die H\u00f6he und der Mittelpunkt diese Punktfundaments wurden zuvor mit Hilfe von Maurerschn\u00fcren, Wasserwage und einem Senklot bestimmt. Jetzt konnte auch die H\u00f6he des gesamten Schotterbetts nivelliert werden. Hierzu waren Spitzhacke und Schaufel erforderlich.<\/p>\n

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An manchen Stellen war der Untergrund nicht tief genug und es musste Material entnommen werden, welches an anderer Stelle zum Auff\u00fcllen verwendet werden konnte. Am Ende war der gesamte Bereich unter dem Carport auf einem passenden Niveau, ohne dass viel zus\u00e4tzlicher Schotter ben\u00f6tigt wurde. Jetzt konnte noch Estrichbeton in den Schotter eingeharkt werden, um so eine stabilere Tragschicht zu bekommen. Daher wurde der Schotter als n\u00e4chstes nass gemacht und dann mit einer R\u00fcttelplate gut verdichtet.<\/p>\n

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Nun erst waren die Vorarbeiten f\u00fcr das eigentliche Pflastern erledigt und es konnte mit dem Auff\u00fcllen des Betts aus Splitt begonnen werden. Nachdem der erste Teil des Splittbetts fertig abgezogen war, wurde der Bogen aus dem Eingangsbereich weitergef\u00fchrt.<\/p>\n

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Im oberen Bereich kam noch ein zweiter Bogen wie auf der anderen Seite des Eingangsbereichs hinzu. So sollte das Gesamtbild etwas aufgelockert werden.<\/p>\n

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Jetzt ging es Reihe f\u00fcr Reihe immer weiter nach unten. Nur der Stein \u00fcber dem neuen Punktfundament wurde ausgespart.<\/p>\n

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Es wird hier schon gut sichtbar, dass es am Rand einiges an Arbeit beim Zuschneiden geben w\u00fcrde. Nach zwei Tagen war dann auch der Rand und der obere Bogen fertig eingepasst und die Nachbarn konnten wieder aufatmen.<\/p>\n

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Jetzt galt es noch die Halterung f\u00fcr die neue St\u00fctze, zur Aufnahmen der neuen Trennwand zu montieren. Hierzu wurde ein 14mm Gewindestab im Punktfundament eingeklebt.<\/p>\n

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Anschlie\u00dfend wurde die Halterung f\u00fcr den Pfosten mit zwei Muttern ausgerichtet und von oben mit einer Hutmutter fixiert.<\/p>\n

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Ein letzter breiter Schnitt mit dem Nassschneider in den Abschlussstein und schon sa\u00df alles perfekt und konnte einger\u00fcttelt werden.<\/p>\n

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Nun konnte die neue Fl\u00e4che vor dem Einr\u00fctteln mit Sand und Splitt ausgefugt werden. Hierzu mit einem Besen bei Zugabe von Wasser alles gut einschlemmen. Vor dem finalen Einr\u00fctteln ist der \u00fcbersch\u00fcssige Sand und Splitt zu entfernen, um so die Steine vor verkratzen zu sch\u00fctzen.
\n\"\"<\/a>Nachdem das Pflaster perfekt lag konnte mit der Errichtung der neuen Trennwand begonnen werden. Zudem musste die Seitenverkleidung wieder montiert werden. Da die Bretter ja schon mal ab waren, wurden sie auf das neue Niveau eingek\u00fcrzt und nochmal von beiden Seiten gestrichen.
\nKaum war ich mit dem Streichen aller Teile fertig und hatte die neue Trennwand montiert, da kam auch schon der Anruf, dass wir morgen unsere erste Lieferung Brennholz s\u00e4gen und abholen werden.<\/p>\n

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In den n\u00e4chsten Tagen wurden noch bei sch\u00f6nem herbstlichen Wetter die Seitenverkleidungen montiert und seitdem parken wir nicht mehr auf Schotter \ud83d\ude09<\/p>\n

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Zudem ist unser Vorrat an Brennholz f\u00fcr zwei Winter wieder an seinem Platz.<\/p>\n

Fazit:<\/strong><\/em>
\nDer Arbeitsaufwand f\u00fcr das Pflastern des Carports mit B\u00f6gen und allen Vorarbeiten lag bei circa 90 Stunden<\/strong>. Verbaut wurden vier S\u00e4cke Estrichbeton<\/strong> (40 kg) zur St\u00e4rkung der Tragschicht aus Schotter, 1,5 m\u00b3 Splitt<\/strong>, 34 m\u00b2 Pflasterklinker<\/strong> (AKA<\/a> 200 x 100 x 52 mm- Mei\u00dfen anthrazit und gut zwei Dutzend Steine Radeberg orange) und 10 Schippen Bausand<\/strong> plus Splitt zum Einschlemmen in die Fugen.<\/p>\n